Essential in Eastchester
Esenciales en Eastchester

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Essential in Eastchester

Union leaders visited the Eastchester bus depot on Wednesday.

Transit workers have been at the forefront of the public health crisis- and it has taken a steep toll.

By last count, 82 workers had died and approximately 2,000 have been sickened by the disease.

Bus operators and maintenance staff based in the Bronx’s Eastchester Depot were visited recently by Transit Workers Union Local 100 President Tony Utano and Vice President Richard Davis, who spoke directly with frontline operators and personnel.

Workers at these facilities typically perform bus maintenance, cleaning, and painting, as well as revenue collection from fare boxes. In light of socially distancing strictures, workers are also busy installing floor-to-ceiling plastic shields on bus interiors that will further enforce isolation and separation among passengers and operators. This has become a priority for workers as overnight subway closures for cleaning have prompted homeless individuals to move to available buses for shelter once they are removed from subways.

“ The more isolated our bus operators are from riders the better,” said Utano. “This is especially important because of the city’s failure to effectively deal with the homeless who need services and shelter. We don’t want to see them kicked to the curb but we don’t think they should be riding the buses or subway all day and night either.”

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Tony Utano, presidente de TWU Local 100, comparte un saludo de puño.

Los trabajadores de tránsito han estado a la vanguardia de la crisis de salud pública, y les ha cobrado un precio.

De acuerdo con el último recuento, 82 trabajadores han muerto y aproximadamente 2,000 se han contagiado con la enfermedad.

Los operadores de autobuses y el personal de mantenimiento con sede en el Depósito Eastchester del Bronx fueron visitados recientemente por el presidente del Sindicato de Trabajadores de Tránsito Union Local 100, Tony Utano, y el vicepresidente Richard Davis, quienes hablaron directamente con los operadores y el personal de primera línea.

Los trabajadores en estas instalaciones suelen realizar tareas de mantenimiento, limpieza y pintura de autobuses, así como la recaudación de ingresos de las cajas de pago de tarifas. A la luz de las restricciones de distanciamiento social, los trabajadores también están ocupados instalando escudos de plástico del piso al techo en los interiores de los autobuses que reforzarán aún más el aislamiento y la separación entre pasajeros y operadores. Esto se ha convertido en una prioridad para los trabajadores, ya que los cierres de metro durante la noche para la limpieza han llevado a las personas sin hogar a trasladarse a los autobuses disponibles para refugiarse una vez que son retirados del metro.

“Cuanto más aislados estén nuestros operadores de autobuses de los pasajeros, mejor”, dijo Utano. “Esto es especialmente importante debido a la incapacidad de la ciudad de tratar eficazmente a las personas sin hogar que necesitan servicios y refugio. No queremos verlos en la acera, pero tampoco creemos que deberían viajar en los autobuses o el metro todo el día y toda la noche”.