Capital High
Capital alto
Capital High
MTA board approves $51.5 billion capital plan
It’s a high C.
The Metropolitan Transportation Authority (MTA) Board unanimously approved a proposed capital plan on Tues., Sept. 24th that will invest a record $51.5 billion into the region’s subways, buses, and railroads over the next five years.
The capital program represents the highest investment in MTA history, and is intended to build upon the Subway Action Plan announced in 2017.
The 2020-2024 Capital Program will funnel more than $40 billion to subway and bus operation alone.
“This plan represents an extraordinary investment in North America’s largest transit network,” said MTA Managing Director Ronnie Hakim. “It is ambitious yet sound, and will allow us to make crucial enhancements to the system and improve the experience for our riders daily.”
The plan, which the MTA unveiled earlier this month, will be submitted by October 1 to the MTA Capital Program Review Board for consideration and approval. The review board, which is independent of the MTA, is composed of representatives from the Governor, the New York State Senate and Assembly, and the Mayor of New York City.
It includes $37.3 billion for subways, including new cars, station accessibility and signal modernization.
Under the plan, 1,900 new subway cars will be added to the subway car fleet, and 70 stations will be made accessible in accordance with the Americans with Disabilities Act.
The MTA will perform renewal work addressing components in need of critical repair at about 175 stations, including replacement of 78 elevators and 65 escalators.
In addition, the agency will replace 60 miles of track, add 500 electric buses, and make enhancements on the Metro-North and Long Island Rail Road.
“Using scarce taxpayer and customer dollars, the proposed $51.5 billion plan looks forward to a region with dramatically improved accessibility across the MTA system, more reliability and more service on subways, buses and commuter rail, environmental sustainability and resiliency, safety and security across the system, job creation across every region of New York State, and attainment of the Governor’s highest-in-the-nation MWBE goals,” said Patrick J. Foye, MTA Chairman and Chief Executive Officer.
The single largest source of funds for the plan – $25 billion – comes from bonds backed by new revenue streams authorized in this year’s state budget, including $15 billion from central business district tolling that was passed by the legislature and signed into law in April by Governor Andrew Cuomo as part of the State’s FY 2020 budget.
Details of the projects included the proposed capital program are available at new.mta.info/2020CapitalProgram.
Capital alto
La junta de la MTA aprueba un plan de capital de $51.5 mil millones
Es una C alta.
La Junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) aprobó por unanimidad un plan de capital propuesto el martes 24 de septiembre que invertirá un récord de $51.5 mil millones de dólares en los subterráneos, autobuses y ferrocarriles de la región durante los próximos cinco años.
El programa de capital representa la inversión más alta en la historia de la MTA y tomará como base el Plan de Acción del Metro anunciado en 2017.
El Programa de Capital 2020-2024 destinará más de $40 mil millones de dólares a la operación de metro y autobús únicamente.
“Este plan representa una inversión extraordinaria en la red de transporte más grande de América del Norte”, dijo el director gerente de la MTA, Ronnie Hakim. “Es ambicioso pero sólido, y nos permitirá realizar mejoras cruciales en el sistema y mejorar la experiencia diaria de nuestros usuarios”.
El plan, que la MTA presentó a principios de este mes, se enviará antes del 1º de octubre a la Junta de Revisión del Programa de Capital de la MTA para su consideración y aprobación. La junta de revisión, que es independiente de la MTA, está compuesta por representantes del gobernador, del Senado, de la Asamblea del estado de Nueva York y del alcalde de la ciudad de Nueva York.
Incluye $37.3 mil millones de dólares para el metro, incluidos automóviles nuevos, accesibilidad a la estación y modernización de la señalización.
Según el plan, se agregarán 1,900 nuevos vagones de metro a la flota de vagones de metro, y 70 estaciones serán accesibles de acuerdo con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
La MTA realizará obras de renovación para abordar los componentes que necesitan reparación crítica en aproximadamente 175 estaciones, incluido el reemplazo de 78 ascensores y 65 escaleras mecánicas.
Además, la agencia reemplazará 60 millas de vías, agregará 500 autobuses eléctricos y realizará mejoras en el Metro-North y Long Island Rail Road.
“Con escaso dinero de los contribuyentes y los clientes, el plan propuesto de $51.5 mil millones de dólares vislumbra una región con accesibilidad dramáticamente mejorada en todo el sistema de la MTA, más confiabilidad y más servicios en el metro, autobuses y trenes, sostenibilidad ambiental y resiliencia, seguridad y protección en todo el sistema, creación de empleos en todas las regiones del estado de Nueva York y el logro de los objetivos M/WBE del gobernados más altos del país”, dijo Patrick J. Foye, presidente y director ejecutivo de la MTA.
La fuente de fondos más grande para el plan, $25 mil millones, proviene de bonos respaldados por nuevas fuentes de ingresos autorizadas en el presupuesto estatal de este año, incluidos $15 mil millones de dólares del peaje del distrito central de negocios que fue aprobado por la legislatura y promulgado en abril por el gobernador Andrew Cuomo como parte del presupuesto estatal para el año fiscal 2020.
Los detalles de los proyectos incluidos en el programa de capital propuesto están disponibles en new.mta.info/2020CapitalProgram.
