Save the Station Agents
Salvar a los agentes de estaciones
Save the Station Agents
TWU sues MTA over plan to eliminate agents
Cut costs, not kiosks.
The city’s largest transit union is suing the MTA to block the elimination of 185 jobs for station agents, which would leave more than 400 subway stations unmanned for a portion of each day.
TWU Local 100 filed a lawsuit on Wed., Dec. 30th, seeking injunctive relief against the MTA’s plan to reduce service at station booths in Manhattan, Brooklyn, Queens and the Bronx, as well as totally eliminate 20 full time booths, beginning January 18, 2021.
The plan would eliminate “lunch relief” jobs at most stations, meaning the booth will be unmanned for a half-hour three times a day, the union said.
In the lawsuit, filed in New York State Supreme Court, TWU Local 100 charges that the proposed booth closings will reduce public safety and prevent people with disabilities from entering stations during the period when booths are locked.
“This is a bad policy for public safety, and an even worse policy for the city’s handicapped riders,” said Local 100 President Tony Utano. “Crime is up across the city, and to take transit workers out of their jobs and leave stations totally unmanned for even a few hours a day is unconscionable on the MTA’s part, and should be immediately reversed. Transit workers and transit riders deserve better.”
Eliminating the 185 Lunch Relief jobs would mean that booths in every subway station would be closed and locked for 1,110 to 1,480 half-hour periods each week, the lawsuit said.
“Station agents are not just critical to the safety of subway users, they are vital for people with disabilities. People who can’t use vending machines, or who need gates buzzed open, need station agents,” said Local 100 Vice President Robert Kelley. “Taking away agents is a slap in the face of disabled New Yorkers.”
Kelley said that the MTA’s plan will endanger agents as well as riders.
“The elimination of relief jobs also eliminates a key element of security for station agents,” he stated. “They are already exposed to assault threats. This just adds to the danger. Management should be ashamed of themselves.”
For more, please visit twulocal100.org.
Salvar a los agentes de estaciones
TWU demanda a la MTA por plan para eliminar agentes
Reducir los costos, no los quioscos.
El sindicato de tránsito más grande de la ciudad está demandando a la MTA para que bloquee la eliminación de 185 empleos para agentes de estaciones, lo que dejaría a más de 400 estaciones de metro sin personal durante una parte de cada día.
TWU Local 100 presentó una demanda el miércoles 30 de diciembre, buscando una medida cautelar contra el plan de la MTA para reducir el servicio en las cabinas de las estaciones en Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx, así como eliminar por completo 20 cabinas de tiempo completo a partir del 18 de enero de 2021.
El plan eliminaría los trabajos de “ayuda para el almuerzo” en la mayoría de las estaciones, lo que significa que el puesto no estaría disponible durante media hora tres veces al día, dijo el sindicato.
En la demanda, presentada en la Corte Suprema del estado de Nueva York, TWU Local 100 acusa que los cierres de cabinas propuestos reducirán la seguridad pública y evitarán que personas con discapacidades ingresen a las estaciones durante el período en que las cabinas están cerradas.
“Esta es una mala política para la seguridad pública y aún peor para los pasajeros discapacitados de la ciudad”, dijo el presidente de Local 100, Tony Utano. “La delincuencia está aumentando en toda la ciudad, y dejar sin empleo a los trabajadores del transporte público y dejar las estaciones sin personal, aunque sea durante unas pocas horas al día, es inconcebible por parte de la MTA y debería revertirse de inmediato. Los trabajadores de tránsito y los usuarios del transporte público se merecen algo mejor”.
Eliminar los 185 puestos de trabajo de “ayuda para el almuerzo” significaría que las cabinas en todas las estaciones de metro estarían cerradas y bloqueadas durante 1,110 a 1,480 períodos de media hora cada semana, según la demanda.
“Los agentes de estaciones no solo son fundamentales para la seguridad de los usuarios del metro, son vitales para las personas con discapacidades. Las personas que no pueden usar las máquinas expendedoras o que necesitan que se abran las puertas con un zumbido, necesitan agentes de estación”, dijo el vicepresidente del Local 100, Robert Kelley. “Retirar agentes es una bofetada a los neoyorquinos discapacitados”.
Kelley dijo que el plan de la MTA pondrá en peligro tanto a los agentes como a los pasajeros.
“La eliminación de empleos de ayuda también remueve un elemento clave de seguridad para los agentes de estaciones”, afirmó. “Ya están expuestos a amenazas de agresión. Esto solo aumenta el peligro. La dirección debería estar avergonzada”.
Para más información, por favor visite twulocal100.org.
