Revamp of NYC Ferry announced
Anuncian la renovación del ferry de NYC

Revamp of NYC Ferry announced

By Gregg McQueen

Get taken for a ride.

The city-subsidized NYC Ferry service will soon offer reduced fares for lower-income riders, while hiking costs for more casual users.

Mayor Eric Adams has announced a plan to revamp the ferry system, which will offer one-way fares of $1.35 – instead of the standard $2.75 – for seniors, people with disabilities, and low-income riders. The discount plan is modeled after the city’s Fair Fares programs for subways and buses and is expected to help at least 1 million New Yorkers.

Single-ride fares will increase to $4.00 for tourist or infrequent riders, Adams said.

“To offset our lower cost fares and help fund the system, we’re raising the prices for occasional riders. So those who come from outside the city who are tourists, we’re raising that amount to $4 per ride, and that will offset the cost of those who are everyday New Yorkers that need to use the system,” Adams said at a press conference at the Astoria Ferry Landing in Queens.

The new fare structure will begin on September 12.

After the fare change, New Yorkers can still continue to take advantage of a $2.75 one-way fare by purchasing a 10-trip pack for $27.50, Adams said.

NYC Ferry will also scrap the $1.00 fee for bringing a bike onto the ferry.

The city will perform outreach to New York City Housing Authority (NYCHA) residents this summer, offering two free NYC Ferry rides to all NYCHA households within a mile of ferry landings.

In addition, the city will also launch a direct-to-beach service on the Rockaway line, for which riders can pre-book seats.

“We’re going to reduce the crowding on the ferries, take cars off the road and have people take a nice smooth ride to the beach out in the Rockaways to help our economy out there and really stop the overcrowding on our A line and subway system,” said Adams.

Adams announced his ferry overhaul plan one week after City Comptroller Brad Lander issued a scathing audit report alleging that the city underreported $224 million in expenditures for the NYC Ferry system.

According to the audit, the New York City Economic Development Corporation (NYCEDC), which oversees NYC Ferry incurred $758 million dollars in ferry-related expenses between July 2015 and December 2021, yet only reported $534 million as ferry-related costs in their financial statements

“This is a very substantial financial underreporting and mismanagement,” said Lander. “[It] raises a lot of questions.”

In addition, the audit also found that the NYC Ferry’s per-ride cost to taxpayers – originally estimated at $6.60 – amounted to $12.88 per ride in Fiscal Year 2021, or 50 percent higher than the $8.59 that NYCEDC reported that year.

“The actual subsidy per ride was nearly double the initial projections and consistently higher than what NYCEDC reported it was,” Lander said.

Among his audit recommendations, Lander suggested that the city issue a new Request for Proposal (RFP) to find another ferry operator, consider a new pricing structure, and offer more transparency on ferry-related costs.

At the Astoria press conference, NYCEDC President Andrew Kimball said the agency would soon disclose data related to NYC Ferry costs on its website. “We are going to put out voluminous data as it relates to all of the costs of the system,” he said. “What’s the depreciation on the boats? What are the expenses internally at EDC to help run this? We’re going to put all that information out in the light of day. That will be posted on our website in the next couple of days so people can see that.”

The NYC Ferry system was launched by the de Blasio administration in 2017 with great fanfare, touted as an affordable and convenient transit option for communities with limited transportation choices, especially in the outer boroughs.

Operated by Hornblower, the system currently has six different routes, including Soundview, The Rockaways, and South Brooklyn.

Since its inception, NYC Ferry has served more than 22 million riders, according to NYCEDC. The average daily weekday ridership as of March 31 was 11,688 passengers.

Adams stressed that the city’s goal was to reduce subsidies for the ferry system while expanding transportation options for underserved communities.

“There are transit deserts in our city where people have been denied access to employment, upward mobility, access to healthcare,” Adams said. “If you don’t have access to transportation, it’s going to impact your overall quality of life.”

For more, please visit ferry.nyc.

Anuncian la renovación del ferry de NYC

Por Gregg McQueen

Disfrute de un paseo.

El servicio de ferry de la ciudad de Nueva York, subvencionado por la ciudad, pronto ofrecerá tarifas reducidas para los pasajeros con menos ingresos, mientras que aumentará los costos para los usuarios más ocasionales.

El alcalde Eric Adams ha anunciado un plan para renovar el sistema de ferry, que ofrecerá tarifas de ida de $1.35 dólares -en lugar de los $2.75 dólares estándar- para las personas mayores, aquellas con discapacidades y los pasajeros de bajos ingresos. El plan de descuentos sigue el modelo de los programas de Tarifas Justas de la ciudad para el metro y los autobuses, y se espera que ayude al menos a un millón de neoyorquinos.

Según Adams, las tarifas de los viajes sencillos aumentarán a 4 dólares para los turistas o los usuarios poco frecuentes.

“Para compensar nuestras tarifas más económicas y ayudar a financiar el sistema, estamos subiendo los precios para los viajeros ocasionales. Así que a los que vienen de fuera de la ciudad y son turistas, les estamos subiendo esa cantidad a 4 dólares por viaje, y eso compensará el costo de quienes son neoyorquinos cotidianos que necesitan usar el sistema”, dijo Adams en una conferencia de prensa en el Astoria Ferry Landing en Queens.

La nueva estructura tarifaria comenzará el 12 de septiembre.

Después del cambio de tarifas, los neoyorquinos podrán seguir aprovechando el precio de $2.75 dólares por trayecto comprando un paquete de 10 viajes por $27.50 dólares, dijo Adams.

NYC Ferry también eliminará la cuota de $1 dólar por llevar una bicicleta en el ferry.

Este verano, el ayuntamiento se dirigirá a los residentes de la Autoridad de Vivienda de la ciudad de Nueva York (NYCHA, por sus siglas en inglés) y ofrecerá dos viajes gratuitos en NYC Ferry a todos los hogares de la NYCHA que se encuentren a menos de una milla del desembarco del ferry.

Además, la ciudad pondrá en marcha un servicio directo a la playa en la línea Rockaway, para la cual los pasajeros pueden reservar asientos con antelación.

“Vamos a reducir la aglomeración de gente en los transbordadores, sacar los coches de las calles y hacer que la gente tenga un buen viaje a la playa en Rockaway para ayudar a nuestra economía y detener realmente la aglomeración en nuestra línea A y en el sistema de metro”, dijo Adams.

El alcalde anunció su plan de reforma del ferry una semana después de que el contralor de la ciudad, Brad Lander, publicara un mordaz informe de auditoría en el que se denuncia que la ciudad no declaró $224 millones de dólares en gastos para el sistema de ferry de la ciudad de Nueva York.

Según la auditoría, la Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad de Nueva York (NYCEDC, por sus siglas en inglés), que supervisa el ferry de la ciudad de Nueva York, incurrió en $758 millones de dólares en gastos relacionados con el ferry entre julio de 2015 y diciembre de 2021, pero sólo informó de $534 millones de dólares como gastos relacionados con el ferry en sus estados financieros.

“Se trata de una falta de información financiera muy sustancial y de una mala gestión”, dijo Lander. “[Esto] plantea muchas preguntas”.

Además, la auditoría también encontró que el costo por viaje del NYC Ferry para los contribuyentes – originalmente estimado en $6.60 dólares – ascendió a $12.88 dólares por viaje en el año fiscal 2021, o un 50 por ciento más alto que los $8.59 dólares que NYCEDC informó ese año.

“El subsidio real por viaje fue casi el doble de las proyecciones iniciales y consistentemente más alto que lo que NYCEDC informó que era”, dijo Lander.

Entre las recomendaciones de su auditoría, Lander sugirió que la ciudad emita una nueva solicitud de propuesta (RFP, por sus siglas en inglés) para encontrar otro operador del ferry, considere una nueva estructura de precios y ofrezca más transparencia sobre los gastos relacionados con el ferry.

En la conferencia de prensa de Astoria, el presidente de NYCEDC, Andrew Kimball, dijo que la agencia pronto divulgará los datos relacionados con los gastos del ferry de NYC en su sitio web. “Vamos a publicar una gran cantidad de datos relacionados con todos los gastos del sistema”, dijo. “¿Cuál es la depreciación de los barcos? ¿Cuáles son los gastos internos de EDC para ayudar a su funcionamiento? Vamos a poner toda esa información a plena luz del día. Se publicará en nuestra página web en los próximos días para que la gente pueda verla”.

El sistema de transbordadores de la ciudad de Nueva York fue lanzado por el gobierno de Blasio en 2017 con gran fanfarria, promocionado como una opción de transporte asequible y conveniente para las comunidades con opciones de transporte limitadas, especialmente en los barrios exteriores.

Operado por Hornblower, el sistema tiene actualmente seis rutas diferentes, incluyendo Soundview, The Rockaways y South Brooklyn.

Desde su creación, NYC Ferry ha prestado servicio a más de 22 millones de pasajeros, según NYCEDC. La media de pasajeros diarios entre semana al 31 de marzo era de 11,688.

Adams subrayó que el objetivo de la ciudad es reducir las subvenciones al sistema de transbordadores y, al mismo tiempo, ampliar las opciones de transporte para las comunidades desatendidas.

“Hay desiertos de tránsito en nuestra ciudad, en los cuales a la gente se le ha negado el acceso al empleo, a la movilidad ascendente y a la atención médica”, dijo Adams. “Si usted no tiene acceso al transporte, eso va a repercutir en su calidad de vida en general”.

Para más información, por favor visite ferry.nyc.