Open Streets boosted restaurants during pandemic: DOT report
Open Streets ayudó a los restaurantes durante la pandemia: Informe del DOT
Open Streets boosted restaurants during pandemic: DOT report
Business at restaurants and bars on car-free Open Streets far outpaced other nearby corridors, according to a new report from the NYC Department of Transportation (DOT).
The report, Streets for Recovery: The Economic Benefits of the NYC Open Streets Program, examines the economic benefits of Open Streets and highlights the program’s effectiveness in supporting the restaurant and bar industry in New York City during the course of the pandemic.
Among the key findings from the report:
- On Open Streets corridors, a higher percentage of restaurants and bars were able to stay in business during the pandemic than across the rest of the same borough.
- Sales growth at restaurants and bars on Open Streets corridors significantly outpaced sales growth in the boroughs that the corridors are in.
- Open Streets corridors significantly outperformed nearby control corridors on three key metrics: sales growth, growth in the number of restaurants and bars, and ensuring businesses remained open.
- All Open Streets corridors saw faster growth in the number of new restaurants and bars that opened during the pandemic when compared to the rest of the same borough.
In addition, analysis of five car-free Open Streets corridors – in Chinatown and Koreatown in Manhattan; along Vanderbilt Avenue and Fifth Avenue in Brooklyn; and Ditmars Boulevard in Queens – showed that restaurants and bars on car-free Open Streets strongly outperformed those on nearby streets that maintained vehicular traffic.
“At the height of the pandemic, as businesses closed down and New Yorkers lost their jobs, Open Streets and outdoor dining helped keep our restaurants and the city’s economy afloat. And as New York City comes back, this program will continue to be a critical driver of a strong, equitable recovery,” said Mayor Eric Adams in a statement. “This report echoes what we have heard in communities across the city: Opening our streets can kickstart small businesses, create jobs, and lift up neighborhoods. Our administration will continue working to craft a permanent outdoor dining program that will keep local restaurants vibrant and that all New Yorkers can be proud of.”
Completed in partnership with Bloomberg Associates, the report was unveiled by DOT Commissioner Ydanis Rodríguez on October 25 during a press conference in Chinatown.
“Open Streets has been a life preserver for struggling businesses during the pandemic and the program’s success confirms we can both sustain and grow economic vitality by reimagining the use of our public spaces,” said Rodríguez.
Metrics used for the report were based on state tax collection data that was collected and aggregated by the New York City Department of Finance. The study period for the analysis was from March 1, 2020 through August 31, 2021.
In May 2021, the New York City Council passed legislation to make Open Streets a permanent program.
“This ground-breaking report confirms with data what we believed anecdotally, which is that the recipe of Open Restaurants mixed with Open Streets, enhances the already strong economic and social benefit and impact of outdoor dining,” said Andrew Rigie, Executive Director of the NYC Hospitality Alliance.
“New York’s streets are as adaptable and resilient as the New Yorkers who live and work on them,” said Janette Sadik-Khan, principal with Bloomberg Associates and former DOT Commissioner under Mayor Michael Bloomberg. “Open Streets showed that outdoor dining, drinking, and activity didn’t just bring vibrant street life to a locked-down city, they represented an economic strategy that supported neighborhoods during hard times and can now help the city recover.”
The full report can be found here: on.nyc.gov/3FitO6j.
Open Streets ayudó a los restaurantes durante la pandemia: Informe del DOT
El negocio de los restaurantes y bares de las calles abiertas sin coches superó con creces al de otros corredores cercanos, según un nuevo informe del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT, por sus siglas en inglés).
El informe, Streets for Recovery: The Economic Benefits of the NYC Open Streets Program, examina los beneficios económicos de Open Streets y destaca la eficacia del programa en el apoyo al sector de los restaurantes y bares de la ciudad de Nueva York durante el transcurso de la pandemia.
Entre las principales conclusiones del informe se encuentran las siguientes:
- En los corredores de Open Streets, un mayor porcentaje de restaurantes y bares pudieron seguir funcionando durante la pandemia que en el resto del mismo vecindario.
- El crecimiento de las ventas en los restaurantes y bares de los corredores de Open Streets superó significativamente al de los vecindarios en los que se encuentran los corredores.
- Los corredores de Open Streets superaron significativamente a los corredores de control cercanos en tres métricas clave: crecimiento de las ventas, crecimiento del número de restaurantes y bares, y garantía de que los negocios permanecieron abiertos.
- Todos los corredores de Open Streets experimentaron un crecimiento más rápido en el número de nuevos restaurantes y bares que abrieron durante la pandemia en comparación con el resto del mismo vecindario.
Además, el análisis de cinco corredores de Open Streets sin coches -en Chinatown y Koreatown, en Manhattan; a lo largo de la avenida Vanderbilt y la Quinta Avenida, en Brooklyn; y en el bulevar Ditmars, en Queens- demostró que los restaurantes y bares situados en Open Streets sin coches superaron con creces a los de las calles cercanas que mantenían el tráfico de vehículos.
“En el punto álgido de la pandemia, mientras los negocios cerraban y los neoyorquinos perdían sus empleos, Open Streets y las comidas al aire libre ayudaron a mantener a flote nuestros restaurantes y la economía de la ciudad. Y a medida que la ciudad de Nueva York resurge, este programa seguirá siendo un motor crítico de una recuperación fuerte y equitativa”, dijo el alcalde Eric Adams en un comunicado. “Este informe refleja lo que hemos escuchado en comunidades de toda la ciudad: la apertura de nuestras calles puede poner en marcha pequeños negocios, crear puestos de trabajo y levantar los barrios. Nuestra administración seguirá trabajando para elaborar un programa permanente de restaurantes al aire libre que mantenga la vitalidad de los restaurantes locales y del que todos los neoyorquinos puedan estar orgullosos”.
Realizado en colaboración con Bloomberg Associates, el informe fue presentado por el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez, el 25 de octubre durante una conferencia de prensa en Chinatown.
“Open Streets ha sido un salvavidas para los negocios en dificultades durante la pandemia y el éxito del programa confirma que podemos mantener y aumentar la vitalidad económica reinventando el uso de nuestros espacios públicos”, dijo Rodríguez.
Las métricas utilizadas para el informe se basaron en los datos de recaudación de impuestos estatales que fueron recaudados y agregados por el Departamento de Finanzas de la ciudad de Nueva York. El período de estudio para el análisis fue del 1 de marzo de 2020 al 31 de agosto de 2021.
En mayo de 2021, el Concejo de la ciudad de Nueva York aprobó la legislación para hacer de Open Streets un programa permanente.
“Este informe pionero confirma con datos lo que creíamos anecdóticamente, que es que la receta de Restaurantes Abiertos mezclada con Calles Abiertas, potencia el ya fuerte beneficio e impacto económico y social de comer al aire libre”, dijo Andrew Rigie, director ejecutivo de la Alianza Hospitalaria de NYC.
“Las calles de Nueva York son tan adaptables y resistentes como los neoyorquinos que viven y trabajan en ellas”, dijo Janette Sadik-Khan, directora de Bloomberg Associates y ex comisionada del Departamento de Transporte del alcalde Michael Bloomberg. “Open Streets demostró que comer, beber y realizar actividades al aire libre no sólo aportó una vibrante vida en la calle a una ciudad cerrada, sino que representó una estrategia económica que apoyó a los barrios durante los tiempos difíciles y que ahora puede ayudar a la ciudad a recuperarse”.
El informe completo puede consultarse aquí: on.nyc.gov/3FitO6j.
