Careful in the crossing
Cuidado al cruzar
Careful in the crossing
Story and photos by Mónica Barnkow
Watch your steps.
Check your speed.
Mind the signs.
The Department of Transportation (DOT) has unveiled a pedestrian safety action plan for the borough under Vision Zero, a program that seeks to reduce car-related fatalities and injuries, launched last year in the de Blasio administration.
“Everyone is proud to start working on Year Two of this extremely important initiative to keep every New Yorker safe,” said Department of Transportation (DOT) Commissioner Polly Trottenberg, noting that the individualized borough plans – based in large part on input from city residents – will inform the city’s engineering, enforcement and education efforts to make streets safer.
Drafted in partnership with the New York Police Department (NYPD), the Bronx Pedestrian Safety Action Plan itself is the result of a year of public outreach and data analysis.
To that end, the DOT identified 25 Priority Corridors, 46 Priority Intersections, and 8 square miles of Priority Areas in the Bronx, where over 60 percent of all pedestrian fatalities from 2009 to 2013 have occurred.
“In 8 percent of Bronx miles we have half of the injuries and fatalities,” said DOT Deputy Commissioner Ryan Russo, praising the street-by-street approach.
Among the Priority Corridors are: Bruckner Boulevard from Third Avenue to Whitlock Avenue; Grand Concourse from 138th Street to Mosholu Parkway; and 149th Street from Oak Point Avenue to the 145th Street Bridge.
Some Priority Intersections are Morris Avenue and East 149th Street and East 170th Street and Grand Concourse.
Advocates praised the department’s plan and argued that Vision Zero had proven effective.
“Fatalities are down in the Bronx,” announced Thomas Moran, the borough’s NYPD Chief Inspector. “We will continue to meet with the community.”
Present was Councilmember Vanessa Gibson, who serves as Chair of the Public Safety Committee.
“We have taken a very aggressive approach in reducing fatalities across the city,” said Gibson. “This plan is very borough-specific.”
The Councilmember added that the plan’s priorities and recommendations focus on additional street lighting, the coordination of pedestrian crossing times, and expanded signage and other enhancements to bring attention to dangerous corridors and intersections.
The announcement was held on February 18th at the Leon Senior Center, near the intersection of Jackson and Westchester Avenues, where the installation of a pedestrian island is scheduled for later this year.
Local NYPD members said the plan would serve to improve the area’s quality of life.
“I look forward to collaboration towards Vision Zero’s goals and [to having] less fatalities,” said Andy Johnson, Deputy Inspector at the 40th Precinct. “Hopefully, I see in my lifetime a time with no fatalities.”
Officer Eric Vecvagars spoke about the need to enforce traffic laws.
“Anyone who violates the speed limit gets issued a summons,” said Vecvagars, stressing the need to “work together with pedestrians and the community.”
Among his suggestions for outreach were conducting workshops at schools and at senior and community centers.
Several residents at the Leon Senior Center said they welcomed the efforts to increase pedestrian safety – and said they were eager to do their part.
“I am a good pedestrian,” boasted Isabelo Caballero.
Reported the 92-year-old, “I stop, I look, and then cross.”
Cuidado al cruzar
Historia y fotos por Mónica Barnkow
Cuide sus pasos.
Revise su velocidad.
Respete los señalamientos.
El Departamento de Transporte (DOT por sus siglas en inglés) ha dado a conocer un Plan de Acción de Seguridad Peatonal para el condado bajo Vision Zero, un programa que busca reducir las muertes y lesiones relacionadas con los automóviles, lanzado el año pasado por la administración de Blasio.
“Todos se enorgullecen de empezar a trabajar en el segundo año de esta importantísima iniciativa para mantener a los neoyorquinos a salvo”, dijo Polly Trottenberg, comisionada del DOT, señalando que los planes individualizados del condado -basados en gran parte en las aportaciones de los residentes de la ciudad- informarán a los esfuerzos de ingeniería, de aplicación de la ley y de educación de la ciudad para hacer las calles más seguras.
Elaborado en asociación con el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD por sus siglas en inglés), el Plan de Acción de Seguridad Peatonal del Bronx es el resultado de un año de actividades de participación pública y análisis de datos.
Para ello, el DOT identificó 25 corredores prioritarios, 46 intersecciones prioritarias y 8 millas cuadradas de áreas prioritarias en el Bronx, donde se han producido más del 60 por ciento de todas las muertes de peatones entre 2009 y 2013.
“En un 8 por ciento de las millas del Bronx tenemos la mitad de las lesiones y muertes”, dijo el comisionado adjunto del DOT, Ryan Russo, elogiando el enfoque calle por calle.
Entre los corredores prioritarios están: el bulevar Bruckner, desde la Tercera avenida hasta la avenida Whitlock; Grand Concourse, desde la calle 138 hasta Mosholu Parkway; y la calle 149, de la avenida Oak Point hasta el puente de la calle 145.
Algunas intersecciones prioritarias son la avenida Morris y la calle 149 este; y la calle 170 este y Grand Concourse.
Los partidarios elogiaron el plan del departamento y argumentaron que Vision Zero ha demostrado su eficacia.
“Las muertes se han reducido en el Bronx”, anunció Thomas Moran, inspector jefe del NYPD en el condado. “Vamos a seguir trabajando para cumplir con la comunidad”.
Estuvo presente la concejal Vanessa Gibson, quien se desempeña como presidenta del Comité de Seguridad Pública.
“Hemos tomado un enfoque muy agresivo en la reducción de muertes en toda la ciudad”, dijo Gibson. “Este plan es muy específico para el condado”.
La concejal agregó que las prioridades y las recomendaciones del plan se centran en: asegurarse de que exista iluminación adicional en la calle, coordinar los tiempos de cruce de peatones, ampliar los señalamientos y otras mejoras para llamar la atención en los corredores e intersecciones peligrosas.
El anuncio se realizó el 18 de febrero en el Leon Senior Center, cerca de la intersección de las avenidas Jackson y Westchester, donde está prevista la instalación de una isla peatonal para finales de este año.
Miembros locales del NYPD dijeron que el plan podría servir para mejorar la calidad de vida de la zona.
“Espero colaborar para lograr las metas de Vision Zero y [tener] menos muertes”, dijo Andy Johnson, subinspector de la Comisaría 40. “Con suerte veré un momento en mi vida sin víctimas mortales”.
El oficial Eric Vecvagars habló sobre la necesidad de hacer cumplir las leyes de tránsito.
“Cualquier persona que viole el límite de velocidad recibirá un citatorio”, explicó, haciendo hincapié en la necesidad de “trabajar en conjunto con los peatones y la comunidad”.
Entre sus sugerencias para la divulgación propuso realizar talleres en escuelas y centros comunitarios y para personas mayores.
Varios residentes en el Centro de Personas Mayores Leon dijeron que daban la bienvenida a los esfuerzos para aumentar la seguridad peatonal, y aseguraron estar dispuestos a hacer su parte.
“Yo soy un buen peatón”, se jactó Isabelo Caballero.
Reportó la persona de 92 años de edad: “me detengo, miro, y luego cruzo”.
